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Calculadora de importación: Alemania → España

Copia los datos del anuncio alemán y te devuelve el coste puesto en España, partida a partida. Sin registro y sin dejar ningún dato personal.

El resultado es una estimación con tarifas oficiales vigentes y una banda de mercado para el transporte. No es un presupuesto ni una garantía de beneficio: confirma los tipos con tu comunidad autónoma y el transporte con un transportista antes de comprar.

El coche

El precio bruto que pide el vendedor, tal cual aparece. Entre 500 y 250.000 €.

Opcional. Por debajo de 6.000 km el coche puede considerarse «nuevo» a efectos de IVA.

Erstzulassung en el anuncio alemán.

Opcional, pero afina las exenciones por antigüedad.

Determina la estimación de CO₂ si no la indicas.

Lo pone en la ficha del anuncio (WLTP). Si lo dejas vacío se estima al alza y el impuesto sale más caro de lo que quizá sea.

Opcional. Con CO₂ estimado, la potencia corrige la estimación al alza.

La compra

Un particular alemán genera ITP en España; un profesional, no.

Opcional, 5 dígitos. Sin él se calcula el transporte desde el centro de Alemania.

Solo en compras a profesional. El IVA alemán del 19 % es recuperable al exportar como empresa, pero el vendedor suele retenerlo como fianza hasta que acredites la salida.

Dónde lo matriculas

Fija el tipo de ITP y el tramo alto del impuesto de matriculación.

Exime del ITP (art. 45.I.B.17) siempre que el coche se revenda en 12 meses.

Esto es lo que cuesta ESTE coche. ¿Cuáles compensan traer hoy?

La calculadora responde por un anuncio. El motor de CocheScout rastrea el mercado alemán entero y publica solo los que salen bien de números.

El canal gratuito publica cada mañana a las 10:00. Entrar es gratis y salir también.

De dónde sale cada cifra

Cifras revisadas el 26 de agosto de 2026. Los tipos autonómicos cambian con cada ley de acompañamiento: cuando tu comunidad no está verificada, la calculadora lo dice en voz alta en lugar de fingir precisión.