Por qué es una banda y no un precio
El portacoches compartido funciona por pujas: publicas la ruta en una plataforma tipo Clicktrans o uShip y los transportistas ofertan según lo que tengan que rellenar esa semana. Dos envíos idénticos pueden diferir un 30 o 40 %. Dar un número exacto sería fingir una precisión que no existe, así que lo honesto es una horquilla.
La banda de 2026
Recalibrada en julio de 2026 con cotizaciones reales verificadas de Clicktrans y uShip, sobre la distancia por carretera entre el vendedor y tu destino:
| Extremo | Fórmula | 1.500 km |
|---|---|---|
| Mínimo | 180 € + 0,55 €/km | 1.005 € |
| Central | 200 € + 0,68 €/km | 1.220 € |
| Máximo | 220 € + 0,85 €/km | 1.495 € |
Con dos matices: hay un suelo de 480 € en el punto central —ni las rutas cortas bajan de ahí— y las salidas desde Italia llevan un recargo del 10 % por los peajes de las autostrade. El presupuesto realista es el central; el mínimo es lo que sale si tienes suerte con la puja.
Contra cotizaciones reales
- Múnich → Barcelona (~1.500 km): central 1.220 €, máximo 1.495 €. Cotización real: 1.450 €.
- Bremen → Torrevieja (~1.900 km): central 1.492 €, máximo 1.835 €. Real: 1.700 €.
- Cadolzburg → norte de Cataluña (~1.250 km): central 1.050 €. Real: 1.000 €.
Desconfía de las «medias de 600-750 €» que publican algunas agencias sin fecha. Al contrastarlas con envíos reales de 2026 no se sostienen: son material de marketing desfasado. Un transporte presupuestado a 700 € y facturado a 1.450 € se come el margen entero de una operación pequeña.
Plazos
La mediana puerta a puerta del transporte compartido está en unos 12 días. No es que el camión tarde doce días en cruzar Europa: es que espera a completar carga. Si necesitas el coche antes, existe el transporte dedicado, bastante más caro. Esos doce días son además capital parado, y cuentan en la rentabilidad de la operación.
La alternativa: ir a por él conduciendo
Para distancias medias y coches baratos puede salir mejor. El coste se compone así, por coche:
- Ida: vuelo más transporte local, unos 110 € por persona.
- Placas de exportación alemanas (Ausfuhrkennzeichen) para 15 días, con seguro: ~145 €. Incluyen tasas, placas, seguro y el impuesto de circulación del periodo.
- Combustible de la vuelta, según consumo y precio.
- Peajes: en Francia, unos 0,065 €/km de media repartidos en el trayecto. Alemania no tiene peaje para turismos y la AP-7 tampoco.
- Dietas: unos 45-50 € de comidas por persona y, si el viaje es de dos días, unos 65 € de hotel por habitación.
- Dos o tres días tuyos, que no aparecen en ninguna factura pero valen dinero.
Requisito que tumba la mitad de los planes: las placas de exportación exigen TÜV/HU en vigor. Sin inspección vigente no te las expiden, y pasarla allí son otros ~130 € y un riesgo. Y ojo con el Kurzzeitkennzeichen de 5 días: no es válido para cruzar Francia, por mucho que te lo ofrezcan.
Qué comprobar antes de contratar
- Que el seguro de la mercancía cubre el valor del coche, y con qué franquicia.
- Si es puerta a puerta o hasta una base logística; el último tramo puede costar aparte.
- Que el precio incluye la carga y descarga y que el coche puede viajar sin arrancar, si no arranca.
- Que se documenta el estado del coche con fotos al cargar y al descargar.
Cifras vigentes a 26 de agosto de 2026, calibradas con cotizaciones reales. Son estimaciones de mercado, no un presupuesto: pide precio antes de cerrar la compra.
Calcula la ruta de tu coche
Si pones el código postal alemán del vendedor, la calculadora mide la distancia real hasta tu comunidad y aplica la banda entera, no un número redondo.
Cada mañana a las 10:00 se publican en el canal gratuito los coches que compensan con el transporte ya dentro del cálculo. Sigue por homologación, COC e ITV.
El panel de CocheScout
¿Y qué coches compensan hoy? Eso lo hace el panel por ti.
Esta guía te explica cómo se importa. El panel hace el trabajo cada día: revisa los anuncios alemanes, calcula lo que cuesta poner cada coche en España —transporte, impuestos, ITV, matriculación— y lo compara con lo que se vende aquí. Te dice cuáles dejan margen de verdad y cuáles no merecen ni la llamada.
- Los anuncios alemanes revisados cada día, con su coste real ya calculado.
- Margen estimado frente al precio al que se vende ese mismo coche en España.
- Alertas de lo que tú buscas: marca, modelo, año, kilómetros.
- Pega el enlace de cualquier coche y te busca ese mismo más barato en Alemania.
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