La diferencia clave: ITP sí o ITP no
El ITP (Impuesto de Transmisiones Patrimoniales) grava las compraventas entre particulares. Por eso:
- Comprando a particular pagas ITP en España: un 5 % en Cataluña, un 4 % de partida en las comunidades sin verificar (ver el ITP por comunidad). Se liquida con el modelo 620 en el plazo de un mes.
- Comprando a profesional no hay ITP: el precio ya lleva incorporado el IVA o el margen del vendedor, y esa operación no tributa otra vez por transmisiones.
A cambio, el particular suele vender más barato y el profesional ofrece más garantías. No hay ganador absoluto: es una resta que depende del precio de cada coche.
El IVA alemán, según cómo lo tenga el vendedor
Cuando compras a un profesional alemán, su factura puede estar en uno de dos regímenes, y cada uno se comporta distinto:
| Régimen | Cómo funciona |
|---|---|
| Margen §25a (Differenzbesteuerung) |
El vendedor tributa solo por su margen. El IVA no viene desglosado y no es recuperable. No hay nada que recuperar ni fianza que dejar, y no afecta al coste de importación. |
| IVA deducible (MwSt. ausweisbar) |
El IVA del 19 % viene desglosado en la factura. Como empresa lo puedes recuperar al exportar, pero el vendedor suele retener una fianza equivalente hasta que acreditas la salida del coche. |
El tipo estándar es del 19 % en Alemania (MwSt.). Si compras en otro país el porcentaje cambia —20 % en Austria, 21 % en Países Bajos, 22 % en Italia—, pero la mecánica es la misma. Ampliamos IVA y régimen de margen en IVA o ITP al importar.
La Kaution: dinero que adelantas, no que pierdes
En el régimen deducible, la Kaution es esa fianza que el vendedor retiene: equivale al IVA contenido en el precio —el 19 % en Alemania, calculado como precio × 19/119—. La retiene hasta que demuestras que el coche ha salido del país (con la documentación de exportación), y entonces te la devuelve.
Es importante entenderla bien: no es un coste, es una necesidad de caja. Tienes que tener el dinero para adelantarla, pero lo recuperas. En el régimen de margen §25a, en cambio, no hay Kaution ninguna.
El coche «nuevo» a efectos de IVA
Cuidado con un caso especial: a efectos del IVA, un coche se considera nuevo si tiene 6.000 km o menos o menos de 6 meses (art. 13.2ª LIVA). En ese supuesto, la adquisición intracomunitaria lleva un 21 % de IVA en España, aunque el vendedor sea profesional. Es el escenario menos habitual en importación de usados, pero conviene tenerlo presente si el coche es casi de estreno.
Riesgos de cada opción
- A particular: menos garantías legales, más responsabilidad tuya al revisar el coche y su historial, y el ITP se suma en España. A favor: suele ser el precio más bajo.
- A profesional: más garantía y factura, sin ITP. En contra: precio con IVA o margen incorporado, y si es régimen deducible tienes que adelantar la Kaution y gestionar su devolución.
Cómo saber en qué régimen está el anuncio
No hace falta llamar para averiguarlo: casi siempre lo dice el propio anuncio, y conviene fijarse antes de calcular nada.
- «§25a» o «Differenzbesteuerung»: régimen de margen. El IVA no se separa y no hay Kaution.
- «MwSt. ausweisbar» o «MwSt. abziehbar»: IVA deducible. Aquí es donde aparece la fianza del 19 %.
- Vendedor «Händler» o concesionario: profesional, sin ITP en España. «Privat»: particular, con ITP.
Si el anuncio no lo aclara, pregúntalo antes de cerrar: cambia tanto lo que pagas en España como el dinero que tienes que adelantar. Y recuerda que el régimen del vendedor no altera los demás costes de traer el coche —transporte, IEDMT, ITV, tasas—, solo la parte del IVA y del ITP.
Los porcentajes son los vigentes a 26 de agosto de 2026 y sirven de orientación. El régimen del IVA lo marca la factura del vendedor y el ITP depende de tu comunidad: confírmalos antes de cerrar, porque cambian el resultado de la operación. Esta guía no es asesoramiento fiscal.
Mete el tipo de vendedor y mira el resultado
La calculadora distingue compra a particular de compra a profesional: aplica el ITP cuando toca, tiene en cuenta el régimen del IVA y te enseña el coste final con cada supuesto.
¿Quieres ver la cuenta completa de una compra a profesional? Está en cuánto cuesta importar un coche de Alemania.